Cet hiver la jauge des bateaux a changé suite à la mise en conformité de la Fédération Française de Voile avec les réglements internationaux. Parmi ces changements il y avait l’achat de matériel de sécurité supplémentaire, je vous en avait déjà parlé là. Il y avait aussi quelques changements plus structurels notamment le fameux balcon avant et les filières. De quoi parle-ton, depuis quand les ministes ont-ils vue sur mer depuis leur balcon? Je vous l’accorde le bateau ressemble plus à une terrasse qu’à un balcon mais pourtant il est bel et bien là. Le balcon avant est en réalité la pièce métallique la plus en avant du bateau et fait office… de balcon! C’est à dire qu’elle nous empêche de tomber lorsque nous nous déplaçons sur la plage avant du bateau (oui il y a aussi une plage!!). Elle maintient également l’étai, câble métallique qui tient le mât pour l’empêcher de tomber vers l’arrière. Enfin elle sert de support au bout-dehors, cet espèce de bras métallique qui se déplie pour déployer le spi, voile la plus à l’avant. C’est donc une pièce d’importance qui est fermement fixée au bateau.
Pour qu’on ne tombe pas du bateau il a également les filières et les chandeliers. L’idée c’est de faire en sorte que le bateau ressemble à un parc pour bébés! Les filères sont donc des câbles en inox gainés qui font le tour du bateau et pour les soutenir il y a les chandeliers, sorte de piquets en inox régulièrement répartis. Sur la première photo ci-dessous vous pouvez voir les filières gainées en blanc à l’arrière du bateau (maintenues par les deux balcons arrières). Sur la deuxième photo vous pouvez voir mon balcon avant après les modifications et les filières dégainées bien rouillées!
La nouvelle règle imposait d’avoir au plus 2,20m de filière non soutenue c’est à dire qu’il fallait un chandelier ou un balcon tous les 2,20m au plus. Ceci afin d’assurer une meilleur rigidité à l’ensemble et encore une fois de minimiser le risque de tomber à l’eau. Vous remarquerez que les filières sont assez basses mais nous circulons généralement accroupis ou à genoux sur nos bateaux. Pour satisfaire à cette règle j’ai dû faire rajouter sur mon balcon avant les deux pièces en forme de triangle que vous voyez sur la photo précédente. Cela raccourcit la distance au niveau de la filière du haut qui allait au début jusqu’au gros tube. Le soucis c’est qu’il faut faire souder de l’inox ce qui n’est pas évident. Il a donc fallu démonter intégralement le balcon et toutes ses vis, faire souder et tout remonter en garantissant toujours l’étanchéité au niveau des pas de vis car le bateau est en bois.
Et en plus de ça il fallait aussi dégainer les filières conformément à la nouvelle règle, afin que les contrôleurs de sécurité puissent vérifier l’état des filières dessous! Les miennes sont bien rouillées il a fallu que je les nettoie avec un acide passivant. Et les dégainer ne fut pas une mince affaire car la gaine était collée aux filières et elle n’est pas très souple!
Voilà comment passer deux samedis après-midi, deux lames de cutter et dépenser encore 60€!!
