Mon livre de bord

Voilà mon livre de bord, sans modification… Il faut bien garder à l’esprit que je n’avais jamais dormi plus de 4h par tranche de 24h pendant tous ces jours, ça explique certaines choses!! C’est assez long mais ça a duré quand même dix jours et dans ma vie ça a compté et ça comptera toujours pour beaucoup plus.

Il me faut également préciser que durant la qualification, contrairement aux courses, nous avons le droit d’utiliser le téléphone portable. Nous avons donc un correspondant à terre qui suit notre progression, nous conseille sur les options météo, nous remonte le moral si besoin… Dominique, un copain ministe lui aussi en route pour la Transat, a été mon guide durant cette qualification et je lui dois un ENORME merci.

Départ le lundi 5 Juin 2006 vers 18h

22h: Eh ben voilà, à peine partie et déjà empétolée. Le thermique est tombé et j’attends (impatiemment) l’Est (Nord Est même) qui est censé rentrer. Il n’a pas l’air pressé.

Empétolée est un terme qui va revenir souvent donc j’explique. La pétole signifie l’absence totale de vent ce qui pour tout marin sans moteur est un cauchemard car il est impossible d’avancer.

Mardi 6 Juin

0h: Bon ben le vent d’Est ne vient pas c’est pas gagné… Ma vitesse est nulle, pendant toute la nuit je vais attendre que le vent se lève. Au petit matin je croise des tas de chalutiers qui sortent du port de Sète, je me trouve pile dans leur chemin.

7h40: Je passe la marque spéciale, c’est à dire la bouée placée dans le golfe du Lion, au large de Sète, première marque obligatoire du parcours. Si vous regardez bien en face du bateau vous verrez la bouée.

Je fais aussi un peu de bricolage…

Le pilote ST 6000 (ie avec gyroscope, donc beaucoup plus performant) ne veut définitivement pas marcher. A chaque fois que je le mets il se décale et ne “bippe” même pas pour le dire. Après plusieurs empannages et virements involontaires, 0 minutes de sommeil depuis le départ (j’ai passé toute la nuit à la barre à essayer de l’accrocher) il faut absolument faire quelque chose car je veux dormir!!

Je change donc la prise du générateur de puissance pour la remonter sur le 4000… à l’envers! (plus petit pilote sans gyroscope, moins performant) . Je redémonte, remets à l’endroit et cette fois ça marche. Et deux heures de sommeil, deux!

10h10: La visibilité est excellente, les Pyrénées commencent à se dessiner à l’horizon. Il fait grand beau, chaud c’est magique après cette première nuit seule en mer, empétolée, sans pilote. Par contre plus de loch. Celui-ci fonctionnait avec le 6000 qui est maintenant sur le 4000. On verra ça plus tard. Cela dit il n’était pas étalonné (le speedo) donc ça n’avait pas tellement de valeur. J’ai sorti tous mes panneaux solaires…ça charge!

12h30: Météo: Jusqu’à vendredi régime de brises maritimes, en après-midi vent de secteur Sud, la nuit de secteur Nord. En gros pétole à chaque changement, comme hier.

En fait à chaque variation de vent, c’est à dire le soir et le matin il n’y a pas de vent jusqu’à ce que les brises s’établissent. Cela va se vérifier tout au long de mon parcours…

Mercredi 7 Juin

9h30: Temps magnifique, toujours le même régime de brises maritimes, annoncées jusqu’à lundi m’a annoncé hier soir Dominique. Les panneaux solaires chargent à bloc et p’tit Bob (surnom donné à mon pilote automatique 4000 par opposition à gros Bob pour le pilote 6000 plus performant) s’en sort pas si mal sous spi. Tant mieux parce que j’ai besoin de dormir après cette nouvelle nuit de pétole à barrer. Je viens de passer devant Tossa del Mar que j’ai rasé avec une vue magnifique sur le chateau que j’avais visité avec mes parents. Ca sent le petit dej au soleil…

12h50: Ca y est je vois Barcelone.

16h00: Je passe les bouées de Barcelone, seconde marque de mon parcours.

Là il me faut faire une petite parenthèse. Chacun aura remarqué (dans mon livre de bord je décris ma route et ma voilure que je vous épargne ici) que j’ai mis le spi de 7h à 17h00. Super et alors? Et alors c’était mon premier envoi de spi sur un mini, a fortiori en solo! Idem pour l’affalage. Et en plus c’est p’tit Bob qui a réussi à barrer, pour lui aussi c’est un exploit… On fête ça à coup de Mi-Cho-Ko!

Jeudi 8 Juin

2h30: Ben les caps hier c’était au près et aujourd’hui c’est encore au près. C’est sûr comme ça ça prend plus de temps. Le près c’est lorsqu’on avance contre le vent. En général il faut tirer des bords et ça ne va pas bien vite…

7h00: Le vent tourne sans arrêt c’est l’enfer. Du coup pas de pilote (il faut régler en permanence les voiles et la route du bateau), vive Creus!

11h00: Bon, Creus et moi ça fait deux. A mon avis le diable habite pas loin. D’abord y’a pétole et pile au moment où je me pointe v’là les 25 nds minimum en pleine tronche. Normal me dis-je, c’est un cap, le vent se renforce. Oui mais alors là, trop fort, voilà des gros nuages noirs genre super menaçant. Or Dominique m’a annoncé hier soir grand beau, coincée entre les anticyclone, la bronzette… En fait il se met à pleuvoir. Le vent tourne de plus de 40° sous chaque nuage. Je passe 3h à la barre, sous la pluie à virer sans arrêt pour ne pas faire marche arrière dans les refusantes. (C’est même plus des refusantes d’ailleurs). Même le Mer Veille est faché après Creus. Le Mer Veille est un appareil qui détecte les radars des autres bateaux ou des phares et qui sonne pour me prévenir, notamment quand je dors. Coup de panique à 4h ce matin, je me suis réveillée par un bruit de moteur. Je me jette dehors et je vois passer à 10m devant mon étrave un chalutier. Je ne sais pas si lui m’avait vu, en tout cas il ne devait pas avoir de radar car 2 min plus tard le Mer Veille sonne pour un autre bateau.

Au sujet des autres cargos je suggère qu’on choisisse une autre bouée que celle de Barcelone car un jour un pauvre ministe empétolé va se faire cartonner vu le trafic dans la coin. Cela dit au point GPS du guide mini il n’y a rien. A 0,1 mille il y a une bouée d’eau saine et en face une marque spéciale. J’ai tout contourné dans le doute mais il faudra éclaircir ça. Dominique lui avait viré la marque d’eau saine en 2005.

Enfin au registre divers Barcelone c’est super sale. L’eau est remplie de papiers, bouteilles… J’ai même failli (à 2 cm près) me payer un tabouret qui flottait bien vertical 5 cm sous l’eau. je surfais sous spi à 8nd et je pense que ça aurait pu faire des dégats. A Creus j’ai aussi trouvé une nappe de dégazage, sympa.

Plus propre j’ai aussi failli heurter un poisson lune, ceux qui sont juste à la surface avec l’aileron couché comme s’ils étaient mourrants. Il n’a pas bougé et je suis passée à 50 cm.

Voilà les dernières nouvelles, je fais tout sécher maintenant que le diable est derrière moi, puis ça sera sieste. La route vers la marque spéciale va être longue….

20h30: Dominique m’annonce toujours les mêmes conditions météo. on est coincé entre deux anticyclones qui donnent des régimes de vent d’Est, Nord Est la nuite et Sud Est l’après-midi. Un petit anticyclone pourrait se créer sur les Bouches du Rhône et le Var et donner de l’Ouest léger (5-10 nds) le samedi…. à suivre!

22h15: Passage à la marque spéciale! Il fait nuit donc j’ai pris en photo la bouée sous le clair de lune et le GPS. Mais au développement (c’était un appareil jetable) Kodak n’a pas jugé bon de les tirer et je les ai perdues. C’est bête parce que si j’avais eu un appareil numérique ça aurait été très chouette ce clair de lune. David Pertuiset qui me précédait d’une journée l’a fait et ça rendait bien.

23h40 Lune magnifique qui éclaire à fond. Dommage qu’elle nous quitte vers 2-3h du matin.

Vendredi 9 Juin

1h30: Le vent refuse, le Nord Est commence à rentrer. Normalement on retrouvera le Sud Est cette après-midi.

7h00: Enorme bascule dans la pétole

10h00: Alors que revoilà la pétole…

12h10: Ca y est la bascule thermique de Sud Est est arrivée!! En fait le vent se renforce prograssivement, je me retrouve en face des Calanques et donc de la maison avec un ris dans la grand voile et le solent arisé. Je progresse lentement, face au vent, il y a de bonnes vagues et un sacré courant. Tout ça n’est absolument pas confortable.

20h10: Météo: Toujours système d’Est sauf demain soir avec Ouest Sud Ouest. Pour dimanche soir Nord sur Cap Corse 15nd, renforcé au Cap

22h15: Le vent s’est calmé, j’ai fini de passer les Calanque, la mer redevient agréable. Deux ferries pour la Corse me rasent… Je viens d’avoir Dominique et plein de monde (Nico, mes parents) au tel. Ca fait plaisir et du coup la motivation repart après la dure journée d’aujourd’hui.

Samedi 10 Juin

6h25: Météo: Les météos de Corse et du Planier (phare au large de Marseille) viennent de confirmer la météo de Dominique: le vent d’Ouest arrive! A priori dans la journée et seulement jusqu’à la nuit. Pour moi le vent d’Ouest est intéressant car il me pousse vers la Corse, prochaine marque de mon parcours.

15h: Après 3h d’une énorme pétole (GPS bloqué sur 0.0nd) et d’une aussi grosse sieste rythmée par la SNCM et le doux bruit du Mer Veille voilà la désormais traditionnelle bascule thermique de Sud Est. Et mon Ouest Sud Ouest annoncé il est où? Par contre je suis contente d’avoir insisté en me décalant cette nuit vers le Sud (avec du NE) en prévision d’un retour de SE dans l’après-midi et donc d’un recentrage sur la route. En même temps ça fait cinq jours que j’ai exactement la même météo, heureusement que je commence à comprendre!!

17h00: Envoi du spi.

23h10: La lune éclaire tout c’est superbe. Les dauphins sont même venus jouer avec le bateau sous spi au coucher de soleil, sous la lune.

Dimanche 11 Juin

2h00: Affalage du spi.

3h10: Ca y est je vois la Corse, des lumières de Calvi on dirait. Il me reste 46 milles pour la Giraglia (île juste au Nord du Cap Corse, que je dois laisser sur ma droite).

5h00: Le jour se lève sur la Corse et ses montagnes, c’est magnifique. Franchement entre ici et Barcelone y’a pas photo, à tous les niveaux.

7h30: Cette fois je vois le Cap Corse

Petit résumé de la nuit: Tout a bien démarré sous spi d’abord un peu trop serré. Cela a donné lieu à quelques jolis vracs, bateau bien couché. Puis ça a adonnéet là, comme ils annonçaient de l’ouest j’ai voulu rester sur le cap. Du coup on était presque trop plein cul, on aurait pu gagner un noeud en lofant. La mer était un peu agitée donc p’tit Bob a lâché l’affire et j’ai barré non stop jusqu’à 4h du mat. Entre temps ça a de nouveau refusé et re départ au tas, plus violent cette fois. J’étais attachée bien sûr et rien n’a bougé à l’intérieur, impressionnant. Le Super Calin encaisse vraiment bien.

Météo côtière Corse: Dimanche vent variable puis NE force 3 l’après-midi, localement 4, fraichissant ENE en cours de nuit. Mer belle à peu agitée. Lundi NE à E de 3 à 4, localement 5 à Balagne et 6 à Bonifacio. Variable 2 à 3 en soirée et nuit. Rien de prévu d’alamant pour mardi mercredi… Vais-je faire toute ma qualif sans BMS (Bulletin Météo Spécial annonçant les coups de vent)?

Côté animaux en Espagne j’avais vu beaucoup de méduses assez grosses, avec des cercles noirs, très belles. Il y a trois nuits j’ai entendu des dauphins et j’ai vu un spectacle magnifique. La lune était cachée par les nuages donc je ne voyais pas les dauphins mais seulement leurs traces dans le plancton phosphorscent. Très chouette. Hier j’en ai vu un de jour qui a même sauté devant l’étrave, j’ai cru qu’il allait finir par se prendre la soubarbe! J’en ai vus aussi encore l’avant dernière nuit sous le Levant mais cette fois je les voyais grâce à la lune. J’ai croisé aussi régulièrement des poissons lunes et un genre de bébé cachalot une fois hier.

9h50: La mer est plate, on dirait le lac d’Annecy. On voit bien la Giraglia qui me nargue. ET revoilà la pétole, variable dit le météorologue. Chez moi y’a rien qui varie, tout est à 0,0kt.

16h20: Après la pétole le thermique est rentré fort. Je suis partie me protéger des vagues sous le cap et voilà que ça repétole! Je renvoie tout!

18h20: Je fonce sur la Giraglia à moins de 2 milles, c’est la séance photo!

         

18h50 Bon ben la Giraglia c’est fait. Par contre le Nord annoncé est en fait du Sud Est donc je continue… au près… ça me rappelle quelque chose!! Attendons comme toujours la bascule.

20h Ca y est le Nord Est vient de rentrer! A moi la ligne droite sur Giannutri!

Lundi 12 Juin

7h30: Je fonce sur Isola Del Giglio mais je pense à la contourner! Sur le pont c’est arrosage systématique!!

Météo VHF Corse: Lundi temps ensoleillé, E à NE force 5 à 6 sur le Cap Corse mollissant 2 à 3 en soirée. Ailleurs force 3 à 4 devenant variable dans l’après-midi. Mardi à jeudi: pas de BMS. Mardi: régime de brises marines. Tiens, ça alors on dirait que ça recommence!!

9h00: Je viens de passer la pointe de Capel Rosso

10h00: Je commence à contourner Isola Giannutri!! Je passe à tribord (d’abord au Sud)

         

11h15: Ca y est Isola Giannutri est derrière moi! Direction la Giraglia, en évitant encore une fois Capel-Rosso!! Franchement Giannutri c’est magnifique, surtout à cette heure là et c’est la plus sympa des marques du parcours de qualif.

         

15h00: Enorme bascule de NW non prévue. Pour moi bien sûr c’est toujours du près.

23h15: Bon après le près la pétole, rien ne change. Honnêtement ça commence à être vraiment pénible. En plus mon coussin est crevé et là, c’est le drame… Il faut savoir que le mini ça fait vite très mal aux fesses et si on on ne fait pas attention il devient rapidement très douloureux de s’assoir. Ayant expérimenté ça lors de ma pemière course j’ai investi dans un coussin gonflable qui donc a crevé au bout de quelques jours… Je suis toujours à la recherche d’une autre solution pour la Transat.

Mardi 13 Juin

0h10: Pas un souffle de vent, je ne bouge absolument pas. Je suis en face de l’île d’Elbe, assez proche de la côte, juste là où passent les cargos entre l’île d’Elbe et la Corse.

2h15: Même position et force de vent qu’à minuit, je n’ai absolument pas bougé. Idem qu’à minuit avec en plus une sacré trouille qui va rester jusqu’à ce que le vent se lève, et qui reviendra à chaque pétole. Quatre cargos sont passés à ras de moi (un vraiment à ras en m’évitant) tandis que je ne pouvais absolument pas bouger puisqu’il n’y a pas un noeud de vent. J’étais dehors à les regarder passer, espérant qu’ils veillaient et n’allaient pas me défoncer. Horrible. En plus les feux blancs (dispositif pyrotechnique anti-collision à déclenchement manuel) n’étaient pas en stock avant de partir et Dominique m’a fait savoir il y a deux jours que ceux qui font l’objet d’un retour (les miens donc) le font car celui qui a déclenché son feux a perdu un bras et une jambe. Donc il est hors de question que je les utilise. Vivement le retour du vent.

En plus je ne peux pas dormir car le bateau tourne et lorsqu’il pointe sur un des phares à la côté de Mer Veille se met en route donc toutes les cinq minutes (véridique) ça me réveille en panique. Au bout de deux fois je lâche l’affaire et patiente dehors… Les minutes sont franchement longues.

7h50: Bon quand ça rentre, c’est pas pour rire!! Je prend un ris, le vent est enfin revenu depuis une heure environ.

9h00: Et repétole, une de plus, on ne les compte plus. Je ne remets pas le génois car dans la pétole il me freine plus qu’autre chose… (Je reste soussolent)

11h45: Ca commence à ressembler à du petit temps et plus à de la pétole… On progresse…

14h37: Alors que revoilà la pétole, pour la 150ème fois. Cette fois j’ai pris une photo avec la Giraglia en fond que les gens voient bien quel cauchemard ça peut être.

Météo Pour cette nuit, demain et mercredi vent de secteur Sud Ouest (Ouest puis SW) 15nd. Pour jeudi et vendredi sur Golfe du Lion: vent de secteur SE 15nd.

15h30: Ca rentre fort: je prends un ris dans la GV, je change le génois pour le solent arisé.

18h: J’approche de la Giraglia.

         

18h38: J’ai passé la Giraglia!

22h30: Je me fais doubler (au vent bien sûr!) par le Queen Mary 2. C’est impressionnant. Je le reconnais à ses lumières bleues néons et à la hauteur qu’il fait. C’est plutôt incroyable, on dirait deux ferries normaux empilés. On le voit rriver de loin. Par contre il ne va pas vite ce qui est chiant car le Mer Veille l’a repéré depuis 25 min! Je renvoie mon ris en même temps qu’il passe, comme ça je profite de l’éclairage! J’ai l’impression que la pétole n’est pas loin…

23h30: Eh ben voilà, ça recommence, revoilà la pétole. Franchement ça commence à être pénible de passer ses nuits à 0,0 nd…

Mercredi 14 Juin

5h30: Le vent s’est relevé vers 3h30, c’est mieux. Encore une petite bascule vers le Sud (10°) et ça serait parfait.

6h: Changement Génois/ Solent. Le lever du soleil a réduit le vent. Espérons que ça va chauffer et prendre du Sud.

8h: Bon, faudrait vraiment que ça prenne de la gauche parce que je vais arriver à Cannes si ça continue.

9h15: Bon ben je le trouve trop Ouest moi le SW annoncé. Là ça va commencer à être problématique. Je vais carrément devoir tirer des bords. C’est incroyable le nombre d’heures que j’aurais passées non seulement au près, mais en tirant des bords en plus.

Météo Large de Monaco Radio: Vent de secteur SW 2 à 4 sur Provence, Corse et Ligure jusqu’à demain matin. Sur extrême Ouest de Provence vent de SE.

C’est pas gagné tout ça. Il va falloir que je vole de St Tropez à Fos en gros…

13h22: Météo côtière Provence par VHF: Dès cet après-midi vent de SE 2 à 4 sur Ouest Provence (à partir de La Ciotat). Vent de SW ailleurs. Fin d’après-midi: pétole généralisée, plus rapide sur l’Ouest, plutôt dans la nuit sur l’Est. Fin de nuit et demain: après la métole vent de SE à NE 3 à 4.

Conclusion: je vais continuer jusqu’à toucher cet Est en espérant que je ne serai pas déjà à terre!

14h15: Ca y est, le thermique rentr, le vent tourne Sud! J’ai même offert un Mi-Cho-Ko à Eole pour le remercier. Je fais maintenant route direte sur Porquerolle.

18h00: Je viens d’avoir Alex par VHF qui régate sur Lady V, en 40.7 pour la Giraglia. Eux sont partis aujourd’hui et vont faire du près pour aller en Corse…

23h35: Je viens de virer de bord car je ne veux pas me payer Camarat.

Jeudi 15 Juin

0h10: Incroyable mais vrai… c’est re re re re re re… re re re… re re re LA PETOLE!!! Peut-être que cette fois c’est la dernière de la qualif que je vais finir magnifiquement au portant avec l’Est qui VA RENTRER.

Quoiqu’il en soit je suis sûre que j’établis là un record de milles et de pétole et de près sur la qualif en général mais surtout sur Giannutri-Levant via 30 milles de Vintimille et le Cap Camarat. C’est vraiment pas de chance. En plus comme à chaque fois je suis empétolée devant un radar fixe (Camarat) et je ne peux pas dormir car le Mer Veille sonne en permanence… c’est la fête! Je crois que ma prochaine bonne nuit sera celle de vendredi à samedi à quai à Port-Camargue… Ce qui tue moralement c’est pas la solitude, c’est de NE PAS AVANCER, bien, vite, dans l’axe au portant. Pour le moment j’ai fait moins de 15h de spi et 15h de travers, même pas sous gennaker. Ca fait même pas 5% de la qualif. Le reste du temps c’était ou pétole ou au près, mais attention, pas sur un bord le près, non bien sûr à tirer des bords. Un résumé pour ma qualif:

DE L’ART D’ETRE AU PRES OU EMPETOLEE

Par Sophhie et Félibre… (et p’tit Bob!)

Quand j’y pense quand même faudra que je relise tout ce que j’ai fait mais a priori là comme ça je pense qu’il n’y a pas eu un seul jour sans au moins une pétole. Eh oui car une pétole peut en cacher une autre…

L’avantage de cette pétole là c’est qu’elle précède normalement du portant. Si jamais ce n’était pas le cas, elle précéderait le meutre d’un inégnieur météo d’Aix en Provence.

J’attends donc, en sachant que quand ça va repartir ça va être chouette. La lune vient de se lever pour me tenir compagnie. Elle aura été très fidèle, de même que le soleil durant toute cette qualif. Merci à eux, ils rendent la vie plus agréable et plus facile. Il faut admettre à ce titre un avantage à la pétole dirune (à celle nocturne franchement j’en vois pas à part la joie que tu éprouves d’être en vie quand 4 cargos t’ont évité de justesse à Elbe et que toi tu ne pouvais rien faire), un avantage donc à la pétole diurne c’est de pouvoir tout faire sécher ce qui en soit est plutôt agréable, surtout vue la rosée qu’il peut y avoir la nuit.

Voilà tout ce qu’on peut dire dans un premier temps sur la pétole. Prochain chapitre, le près entre la pétole, ou bien est-ce la pétole entre le près? A force on ne sait plus…

1h20: Ca y est un peu de vent rentre… et ça n’a pas l’air au près?

5h: envoi du spi

6h55: Le vent est a nouveau NW, face à moi. Incroyable le NW, j’ai du réaffaler le spi, c’est du jamais vu.

Météo CROSSMED: Vent de secteur Est 1 à 3 le matin puis Sud 1 à 3 l’après-midi revenant Est à Nord Est dans la nuit. Pour demain temps nuageux avec risque d’averses… sous la pétole!

8h25: Le vent revient au Nord Est, j’ai ressorti le spi. C’est mieux. Ca y est j’ai passé Porquerolles et renvoyé le spi. Ca accélère…

10h55: Je passe Sicié

12h26: Je viens de croiser Andy (un copain ministe Américain, équipier d’Alex) qui fait sa qualif sur Zonda!

15h10: Ca a bien surfé jusque là (fin de Calanques) et ça commence à devenir un peu mou

17h10: Douanes: Des gars ont débarqué sur une grosse vedette des douanes. L’un d’entre eux me dit “Bonjour c’est les douanes”. Ca alors, j’aurai pas cru! Ils me demandent d’où je viens où je vais. Je commence à leur raconter mon périple, toujours en surfant à 7 nds. Ils repartent discuter puis reviennent pour savoir si je suis seule et où est immatriculé le bateau. Finalement ils s’en vont en me souhaitant bonne chance, conscients sans doute qu’un dealer ne surfe pas à 7 nds sous spi en mini!!

21h50: Je passe Faraman

Vendredi 16 Juin

3h00: Arrivée au port de Port Camargue. L’orage est revenu sur moi, un bel affalage bien vautrée! Ensuite il m’a fallu 1h de 3h à 4h pour trouver l’entrée du port. Franchement c’est super mal éclairée, confondu avec l’éclairage public. Ca s’est terminé à coup de GPS…

Je suis assez fière de ces dernières heures, j’ai fait quelques beaux bords de spi, beaux empannages et j’ai bien géré mes deux affalages catastrophes.

Voilà il est 5h, finalement le zodiac (de la capitainerie) m’a aidée à rentrer car il y a deux noeuds de courant dans le port. Je file me coucher, fin de la qualif, d’une belle aventure.